曳引機(jī)常見故障及處理
2021/10/20 9:19:41點(diǎn)擊：
曳引機(jī)常見故障及處理
曳引機(jī)常見故障及處理
1不開閘故障
A.電磁線圈沒有通電或電壓不對。應(yīng)注意檢查制動器接線及其電壓值。
B.制動臂雙側(cè)彈簧壓力過大。調(diào)整彈簧壓力，按曳引機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的2倍整定。
C.制動器線圈損壞(開路)�？捎萌f用表測量。
D.制動器開閘間隙小。調(diào)節(jié)電磁鐵的行程。
2.開閘和閉閘時雙側(cè)制動臂不同步
A.制動臂雙側(cè)彈簧壓力不均，開閘慢的一側(cè)彈簧壓力大于開閘快的一側(cè)。壓力大的一側(cè)應(yīng)減少彈簧壓力，在保證制動力足夠的前提下盡可能使雙側(cè)壓力相等。
B.兩側(cè)制動臂開閘行程不合適，調(diào)節(jié)制動瓦的開閘間隙。
3.制動器聲音過大
A.開閘時制動瓦和制動輪間隙不合適，當(dāng)開閘間隙過大時聲音加大。
B.檢查制動體頂桿與制動臂頂桿螺栓是否留有1~1.5mm的緩沖間隙。
4。閉閘后的制動力矩不夠
A.雙側(cè)閘臂壓緊彈簧壓力不夠，重新調(diào)整和校驗(yàn)。
B.制動體動鐵芯頂桿與制動臂頂桿螺栓間沒有留有自由活動間隙，雙側(cè)頂桿與制動臂頂死，造成制動臂不能充分回位。調(diào)整制動臂頂桿螺栓。
C.制動輪和制動瓦間有油等雜物，使摩擦力減少。注意清除油污等雜物。
5.運(yùn)行時摩擦制動瓦閘帶運(yùn)行
A.制動瓦和制動輪間隙過小。按附錄2重新調(diào)整間隙。
B.制動瓦上下不平行，造成上、下間隙差過大。上部制動瓦已打開但下部制動瓦還有摩擦或相反情況。按附錄2調(diào)整制動瓦的上下平行性。
C.制動瓦下端定位螺栓調(diào)整不當(dāng)，開閘時制動瓦上部內(nèi)側(cè)彈簧釋放彈簧力使制動瓦上部與制動輪相摩擦。按附錄2調(diào)整制動瓦下端定位螺栓。
6.制動體線圈過熱
A.線圈電壓過高。檢查線圈電壓，最大值不超過額定值的7%。
B.制動體的持續(xù)運(yùn)行率過大，必要時在控制系統(tǒng)中增加經(jīng)濟(jì)電阻，降低運(yùn)行時線圈電壓。
7.電機(jī)過熱
A.查看變頻器電流是否明顯大于電機(jī)額定值。
B.環(huán)境溫度是否過高。
C.風(fēng)機(jī)是否損壞(對于有風(fēng)機(jī)電機(jī))。
8.電機(jī)電流過大，明顯高于額定值
A.編碼器安裝位置發(fā)生竄動。重新固定編碼器后進(jìn)行初始值自學(xué)習(xí)(通過變頻驅(qū)動器進(jìn)行)。
B.電機(jī)過載，查找造成電機(jī)過載的原因。
9.電機(jī)異常抖動、飛車、噪聲過大
控制系統(tǒng)問題。
10.曳引輪磨損異常
A.曳引輪與鋼絲繩不匹配。
B.曳引條件設(shè)計(jì)不合理，比壓不夠。
C.鋼絲繩張力不均等。
11.曳引機(jī)有輕微振動
A.曳引機(jī)機(jī)架不平整或剛度不夠。
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