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　 對(duì)講系統(tǒng)經(jīng)歷了語音到可視對(duì)講、從黑白到彩色、從單一對(duì)講功能發(fā)展到多元化終端，逐步升級(jí)云平臺(tái)過渡，目前，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)的支撐下，對(duì)講在智能停車系統(tǒng)建設(shè)中發(fā)揮的作用越來越顯著和重要。

在智慧停車的出入口，車主通過電子感應(yīng)后，道閘自動(dòng)開啟，車輛就能快速出入，可以說它的工作效率影響著整個(gè)停車場主要運(yùn)作，因此它的穩(wěn)定性相當(dāng)重要，而出入口是個(gè)復(fù)雜的環(huán)境，沙塵、雨水、電磁干擾、儀器過度工作等都時(shí)刻影響著系統(tǒng)工作。一旦通道閘出現(xiàn)問題而又不能及時(shí)維護(hù)的話，那就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的效率及耽誤車主時(shí)間，造成道路堵塞，對(duì)講系統(tǒng)則是其中能夠及時(shí)處理突發(fā)故障的通訊，提升系統(tǒng)綜合性能的重要設(shè)備。



第一、溝通橋梁，一旦車主無法通過道閘或者由于身份無法識(shí)別，車主可通過對(duì)講呼叫按鈕與物業(yè)管理處通話，架起溝通橋梁，立即通知技術(shù)人員進(jìn)行維修。

第二、操作指導(dǎo)，車主遇到無法自行排除的故障時(shí)，可直接通過對(duì)講系統(tǒng)的一鍵呼叫按鈕與工作人員聯(lián)系。

第三、道閘誤差及時(shí)矯正，遇到不影響車主的道閘誤差，大部分的車主會(huì)嫌麻煩而不通知相關(guān)部門，通過對(duì)講系統(tǒng)，車主只需一鍵反饋。

第四、外接輔助，終端預(yù)留四路輸入兩路輸出，可外接關(guān)聯(lián)設(shè)備讓系統(tǒng)更完美。

第五、防破壞，通過監(jiān)控視頻如果有人為破壞，通過廣播喊話制止破壞行為。

第六、監(jiān)視監(jiān)聽、一旦發(fā)生爭執(zhí)，監(jiān)視監(jiān)聽并自動(dòng)生成音頻文件，為案件處理提供證據(jù)。