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電梯困人超30分鐘，處二萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下罰款。

該條例讓電梯維保公司怨聲載道，抵觸情緒異常強(qiáng)烈。


作為公共交通工具，電梯故障發(fā)生原因受外部因素制約較多，比如前些日上海一電梯公司被罰款3萬(wàn)元的事故原因系因從接到報(bào)警到趕至現(xiàn)場(chǎng)花費(fèi)了41分鐘。
電梯困人，由于是偶發(fā)事故，在相關(guān)人員未做足充分準(zhǔn)備的情況下，且受制于交通狀況，時(shí)間極為緊張。之前曾有一例，維保員工搶時(shí)間，遭遇交通事故身亡的案例。
對(duì)于維保電梯單位，由于電梯困人情況相對(duì)較少，所以僅僅面對(duì)30分鐘內(nèi)的搶修時(shí)間，即使有一定壓力，但咬牙也能堅(jiān)持�？申P(guān)鍵問(wèn)題在于，這種可能發(fā)生也可能不會(huì)發(fā)生的30分鐘讓電梯公司365天長(zhǎng)期像箭在弦上一樣精神緊張，并為可能發(fā)生的30分鐘付出極大的運(yùn)營(yíng)成本及精神成本。但在該30分鐘發(fā)生時(shí)，仍沒(méi)有任何一家單位或維保員工能做足充分的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
單純的采用罰款制度，只是對(duì)結(jié)果的一種處罰，并不能有效的控制和制約電梯困人事故的發(fā)生，亦不能對(duì)電梯維保市場(chǎng)形成有效的管控，相反還可能加深電梯使用者與電梯從業(yè)者及電梯監(jiān)管者的對(duì)立深度。相比垂直交通的電梯監(jiān)管法規(guī)。道路交通法規(guī)更為復(fù)雜，涉及面更廣，其實(shí)可以進(jìn)行有效的借鑒。
比如駕照扣分制，將電梯從業(yè)單位或個(gè)人的相關(guān)資質(zhì)和證件以分來(lái)代替，比如每年共計(jì)12分，將電梯相關(guān)違章行為根據(jù)違章程度進(jìn)行分值劃分，在違章時(shí)進(jìn)行扣分，適當(dāng)進(jìn)行罰款。
比如像電梯困人超過(guò)30分鐘該類(lèi)情況，可以結(jié)合闖紅綠燈該類(lèi)交規(guī)，處罰6分。
采用該方式：
1)、 可以系統(tǒng)的對(duì)電梯維保市場(chǎng)進(jìn)行管控，全方位對(duì)電梯維保公司進(jìn)行評(píng)定。
2)、 較單純的罰款制度，用“法”代替“罰”，一切有法可依。
3)、 俗話說(shuō)：“用錢(qián)能解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題”，一味的罰款，只會(huì)倒逼電梯公司鉆相關(guān)人情漏洞，反而會(huì)致使行政單位濫用手中職權(quán)。
4)、 采用扣分制，清除一些不計(jì)后果，一味向錢(qián)看的電梯維保公司。支持遵守規(guī)章制度，架構(gòu)人員健全，社會(huì)責(zé)任感較強(qiáng)的電梯維保公司，有序的整理規(guī)范電梯維保市場(chǎng)。
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