日立電梯培訓資料4
2021/9/16 10:47:11點擊：
日立電梯培訓資料4
1、運行準備
當合上電梯動力電源開關后，R、S、T出線端有交流380V電壓，控制柜上的電壓表VM應有電壓指示，電源指示燈PL亮。漏電檢出器投入工作，如有漏電，99C吸合，其C2、A2點閉合，主開關FFB線圈吸合，使FFB不能合閘。如無漏電，F(xiàn)FB可以合上，由阻容電路組成的過電壓保護電路投入運行。逆變器的排風扇FAN開始工作。
當三相電源R、S、T進入了整流器CNV后，經整流三相交流電變?yōu)橹绷麟姡?端為正，3端為負。由于此時10T處于釋放狀態(tài)，直流電只能通過沖擊限流電阻RSH向大電容FILC充電。這個預充電功能減少了電梯啟動時電流對電網(wǎng)的沖擊，也保護了整流器和濾波電容。此時雖然PM、NA線端有電壓，由于逆變器處于關閉狀態(tài)，所以此時無輸出。
當電源開關FFB合上后，變壓器TR1、TR2、TR4、TR6有電壓，各控制回路得電，層樓指示器燈亮，合上控制柜上的轎廂照明開關LIGHT，轎內照明亮，排風扇有電。此時如果安全系統(tǒng)正常，50B繼電器吸合；門處于關閉狀態(tài)，40D吸合；電梯處于運行準備狀態(tài)。
2、外呼、開門
外呼電源P22A是直流+22V電源，如果轎廂停在一層，乘客按一下一層的向上召喚按鈕1U，+22V電源P22A經XH1-2，發(fā)光二極管，按鈕1U，XH1-1接GD22AX；同時經FIO輸入輸出板的XH1-3接口，經輸入緩沖器X711+0輸入電腦后使輸出緩沖器Z711+0輸出保持信號，1層上召喚發(fā)光二極管1U發(fā)光。
經電腦檢索，（1）電梯正在本層的平層位置；（2）電梯處于關門狀態(tài)；（3）電梯無運行指令；（4）本層有呼梯信號。則電腦判斷為本層開門。經輸出緩沖器Z102輸出開門信號并觸發(fā)FLS導通，直流100V電壓經A100→雙向可控硅FLS→D1→101N（1，2）→R1→R2→R3→開門機A→門機開關DMCCUT→B100，使門電動機旋轉開門。開門分兩個階段。第一階段，電流經R5、D3分流，開門速度較快，第二階段，開門行程開關14接通，電流經電位器R4的03、14端→14開關，D3與R5并聯(lián)分流，少部分電流經開門機，開門速度較慢，直到將開門限位撞開，101N吸合，其常閉點（1、2）斷開后，開門停止。
3、內選、關門
乘客進入轎廂后，如按下5層的指令按鈕，電路板上SDC上的直流+22V電源P22C經X511+0輸入緩沖器、SDC的FU/14接口，5層按鈕、接GD22A。將轎內呼叫信號輸入電腦。電腦儲存并記憶。輸出緩沖器Z511+0輸出記憶信號，內選5層的記憶燈亮，經電腦判別定為上方向運行。
經延時或按下關門按鈕，經FIO板的Z101輸出緩沖器輸出關門指令信號。負100V直流電流B100經門機開關DMCCUT、門電動機A、R3、R2、繼電器OZ（1，2）、二極管D2、雙向可控硅FLS、A100導通。門電動機向關門方向旋轉。此時關門電流經D4、開關23、電位器R4的03，23端分流，關門速度較快。當將關門行程開關24撞到閉合后，分流增大，電梯關門速度減慢。當將關門停止開關撞開后，OZ釋放，其常開點1，2斷開，門電動機停止旋轉。
4、啟動、運行、停車
經電腦檢測，電梯有方向指令，廳、轎門電氣聯(lián)鎖已閉合時，即發(fā)出運行信號。50B↑，40D↑，10T↑，將大功率二極管速度電流直接與逆變器回路接通。MPU板將給定標準電壓送給ACR板，經載頻調制后進行脈沖分配，形成六路基極觸發(fā)電壓。該觸發(fā)信號經BDC板傳送放大驅動逆變器的六只大功率晶體管工作。大功率晶體管經U、V、W線端輸出調頻調壓電流，再經電抗器L濾波，變得更加圓滑，再輸入到曳引機的線圈，電動機開始啟動。
FIO板的32FC/2接口經V15B輸出打開抱閘的信號，抱閘繼電器15B吸合，抱閘打開，曳引機轉動，轎廂上升。在啟動過程中，由于給定標準電壓的變化，載波頻率也不斷變化，電動機的轉速隨著頻率的不斷變化而變化。當啟動過程完畢，給定電壓穩(wěn)定在某一數(shù)值，頻率也相應地穩(wěn)定在某一數(shù)值，電梯即以穩(wěn)速運行。在運行過程中，與電梯曳引機同軸的旋轉編碼器不斷發(fā)出相應的脈沖數(shù)作為速度反饋信號反饋到MPU板與給定電壓比較，用來調整電壓的頻率，使電梯穩(wěn)速運行。
在運行過中，電腦不斷搜尋電梯運行方向的呼梯信號。當電梯轎廂運行到4層時，電腦已搜尋到5層停站信號。經一定延時后，MPU電腦輸出減速給定電壓，電梯開始減速。
當井道中第5層的隔磁板進入平層感應器FML時，電梯進一步減速，并開始計數(shù)到預定值時，10T釋放，電梯停車。15B釋放，電梯抱閘。
電梯停止以后再抱閘稱為零速抱閘，舒適感很好。
停車以后的電梯開門、關門動作與前相同。
5、電梯的檢修操作
（1）轎內檢修操作
將轎廂操縱箱上的小盒蓋打開，將“檢修燈”開關板到下方（檢修燈位），這時轎頂和轎底的檢修燈應該開亮。再將“檢修”開關扳至下方向（檢修位），電梯即為檢修運行狀態(tài)。
檢修向上運行：按下操縱箱上最高層的選層按鈕，電梯將關門后以檢修速度上行。當電梯到達平層區(qū)時，操縱箱上“OPEN”按鈕旁的紅燈亮，如果這時松開按鈕，電梯平層開門。
檢修向下運行：按下操縱箱上最低層的選層按鈕，電梯將關門后以檢修速度下行。當電梯到達平層區(qū)時，操縱箱上“OPEN”按鈕旁的紅燈亮，如果這時松開按鈕，電梯平層開門。
在檢修運行中，松開按鈕，電梯立即停止。
恢復快車運行狀態(tài)：在平層區(qū)內恢復快車時，將“檢修燈”和“檢修”開關均板至上方（正常位），電梯即恢復快車狀態(tài)。如電梯不在平層區(qū)而將上述開關扳至上方時，電梯將自動鳴笛以中速運行到下一層平層位置停梯開門，恢復快車運行。
（2）轎頂檢修操作
轎頂檢修操作須兩人配合操作。將轎廂操縱箱上的開關置在檢修狀態(tài)，一人在廳門外，另一人在轎廂操縱電梯以檢修速度向下運行。當轎頂與廳門地坎基本平齊后，令轎內人員停止運行。廳外人員用三角鑰匙打開廳門，立即將轎頂檢修箱上的停止開關扳至“停止”位�；虬艳I頂操作開關拔至“轎頂操作”位。
廳外人員進入轎頂后，將“轎頂操作”開關置于轎頂操作位，把“停止”開關置于正常位，把“關門機”開關置于正常位。關好廳門后，利用操縱盒上的“UP”或“DOWN”按鈕即可在轎頂操作電梯以檢修速度上行或下行。當“轎頂操作”開關置于轎頂操作位時，轎內人員操作無效，電梯只能聽命于轎頂人員的操作。
在轎頂操作檢修時，電梯每運行一次，轎門就要開關一次。如果不需要轎門每次都開關，可把轎門關好后，再把“關門機”開關置于關門機位。則轎門就不再打開了。
工作中，如遇緊急情況可將轎頂操作箱的“停止”開關或操縱盒上的“停止”開關扳下，使電梯停止。
（3）機房檢修操作
將轎內操縱箱上小盒內各開關置于正常位，在電梯停止狀態(tài)時，操作MPU電子板上的按鈕來進入檢修狀態(tài)。
進入檢修的操作方法：
依次按 MODE-3-SET
電梯即進入檢修狀態(tài)。
如再按（7），電梯關門，低速上升。松開電梯即停止，開門。
如再按（4），電梯關門，低速下降。松開電梯即停止，開門。
退出檢修的操作方法：
依次按 MODE-3-RESET
電梯就恢復自動運行狀態(tài)。
粵公網(wǎng)安備 44030602004070號
